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市委书记姜军调研城市快速路项目
2013-04-24 来源：
4月23日下午，市委书记姜军调研城市快速路项目，对照项目重要节点进行现场踏看，并对整条线路和局部节点的交通功能优化及重要交通设施选址方案等提出意见。副市长王书评陪同调研。
姜军一行先后在规划中的鹿山隧道南出口、富阳大桥南接口、东洲工业园区500KV规划线位、高尔夫路东延段、环线与高泰路节点、省自然博物馆拟选址地块、二环路高桥路交接处转弯段驻足，现场铺开项目规划图纸，了解方案具体细节，并提出建设性意见。
富阳城市快速路设计速度为60—80公里每小时，主线规模采用双向4车道，鹿山隧道及跨江桥采用双向6车道，辅路采用4—6车道，路线全长35.6公里。全线共布置15个转换节点，其中6个立交互通、11对平行匝道。全线主要节点有5处，分别为横凉亭路、富阳大桥南端、大桥南路、四号路和迎宾路。
根据富阳城市规模、经济水平和工程建设周期，项目将采用“先贯通、部分快速、全线快速”的原则统筹安排建设时序，并将按近远期方案执行。预计近期内环线贯通后，可基本满足富阳主城区5—10年的交通需求。其后10年间，将陆续完成剩余快速路工程建设。
姜军在现场踏看时说，城市交通问题事关城市发展和城市文明，城市快速路项目的推进有利于城市交通拥堵的治理，有利于提升城市居民的生活质量，是一项政府工程，也是一项民生工程。
姜军要求，在推进项目过程中，要进一步加强计划统筹和技术统筹，深化工程方案设计，明确工程建设主体和建设时序。相关责任部门要根据项目建设要求，计划倒排、各司其职、分头推进，确保工程按时间节点要求完成。同时，要结合城市快速路建设，对相关路网进行梳理研究，进一步优化城市交通路网。
姜军一行先后在规划中的鹿山隧道南出口、富阳大桥南接口、东洲工业园区500KV规划线位、高尔夫路东延段、环线与高泰路节点、省自然博物馆拟选址地块、二环路高桥路交接处转弯段驻足，现场铺开项目规划图纸，了解方案具体细节，并提出建设性意见。
富阳城市快速路设计速度为60—80公里每小时，主线规模采用双向4车道，鹿山隧道及跨江桥采用双向6车道，辅路采用4—6车道，路线全长35.6公里。全线共布置15个转换节点，其中6个立交互通、11对平行匝道。全线主要节点有5处，分别为横凉亭路、富阳大桥南端、大桥南路、四号路和迎宾路。
根据富阳城市规模、经济水平和工程建设周期，项目将采用“先贯通、部分快速、全线快速”的原则统筹安排建设时序，并将按近远期方案执行。预计近期内环线贯通后，可基本满足富阳主城区5—10年的交通需求。其后10年间，将陆续完成剩余快速路工程建设。
姜军在现场踏看时说，城市交通问题事关城市发展和城市文明，城市快速路项目的推进有利于城市交通拥堵的治理，有利于提升城市居民的生活质量，是一项政府工程，也是一项民生工程。
姜军要求，在推进项目过程中，要进一步加强计划统筹和技术统筹，深化工程方案设计，明确工程建设主体和建设时序。相关责任部门要根据项目建设要求，计划倒排、各司其职、分头推进，确保工程按时间节点要求完成。同时，要结合城市快速路建设，对相关路网进行梳理研究，进一步优化城市交通路网。
城市快速路项目
城市内环快速路是在以新一轮市域总体规划及发展战略规划基础上，所规划形成“二环二纵二横一辅二通道”总体路网框架的“二环”中的内环，由西线二环路、老320国道、大盘山隧道、鹿山5号路、富阳大桥及南北接线，南线江南大道，东线中桥路、杭富沿江公路，北线高尔夫路、高桥东西路所组成，全长约35.6公里，途经富春分区、东洲分区、鹿山分区、高桥—受降分区。内环快速路为城市环线，根据所处区域和方向不同，划分为四段：西线：北起新桥新路，南至富阳大桥北，全长8.7公里；南线：西至富阳大桥南，东至东洲灵桥通道南，全长8.3公里；东线：南起东洲灵桥通道，北至高尔夫路，全长10.7公里；北线：东起高尔夫路，西至新桥新路，全长6.4公里。