富阳到萧山滨江甚至杭州主城区今后不用再走之江路

刚刚过去的元旦小长假，不少市民到杭州去游玩、购物都有这样的体会，从富阳到杭州，一到之江路，私家车、旅游大巴、大小货车组成的“长龙”，见不到头也见不到尾。原本只有双向4车道的之江路，显得特别拥挤，特别繁忙。这样的状况有望得到改善。

记者从有关部门获悉，去年12月30日，位于钱塘江上的之江大桥宣布主桥钢塔正式合龙，目前已完成70%的工程量，计划于今年年底通车。富阳进入杭州主城区今后将有更多选择。

 

 

之江路是富阳进入杭州的瓶颈

 

富阳市民开车或坐车进入杭州主城区，一般习惯走320国道，或者是杭富沿江公路。无论是320国道，还是沿江公路，最终都汇聚到之江路才能进入主城区。而现在的之江路，是进杭州城区的一个瓶颈，交通十分拥堵。

市民朱先生因工作原因，几乎每天都往返富阳和杭州两地。他说，每天早晚高峰期间，之江路上都排满了车，单向本来就只有2车道，不少车子趁着交警不注意，跑到非机动车道，硬是挤成了3车道，就是这样还爬不动，过一会才往前挪一步。高峰时期要堵在之江路上好几个小时。

 

富阳到萧山，不用再往市区兜圈了

 

据了解，全长1724米的之江大桥，东面接着正在建设中的滨江彩虹大道，西面连着杭新景高速与绕城高速。几者两连接后，绕城西线——之江大桥——彩虹大道——绕城东线贯穿了绕城高速、滨江区、萧山、富阳等地。

以后，从富阳到萧山可以这样走：320国道——之江大桥——彩虹快速路——风情大道。

走新路会不会比老路快？答案是肯定的。以前从富阳到萧山，大多走320国道——之江路——杭州市区——三桥（四桥）等——萧山，算上市区绕一圈的距离和交通拥堵等因素，新路直线式的走法明显要比走老路快。

即使到杭州主城区，也可以通过彩虹大道，从钱江四桥、三桥、二桥进出杭州主城区，可以缓解之江路的交通压力，大大缩短开车时间。（记者 王磊）

 

新闻延伸

钱塘江上将建造10座大桥

在杭州目前规划中，钱塘江上将建造10座钱江大桥，目前已建成7座，分别是钱塘江大桥（一桥）、彭埠大桥（二桥）、西兴大桥（三桥）、复兴大桥（四桥）、钱江袁浦大桥（五桥）、下沙大桥（六桥）、江东大桥（九桥）。九堡大桥（八桥）已主体完成竣工验收，之江大桥（七桥）在建。

 

新闻助读

之江大桥

效果图
杭州之江大桥也叫钱江七桥，是杭新景高速公路延伸线。该大桥于2010年4月26日开工建设，目前水中桩基、承台及墩身已全部结束，正在进行钢索塔的安装和上部现浇箱梁施工。

之江大桥主桥钢塔高90.5米，是我国桥梁建设史上最大的拱形钢塔，其建成后将刷新拱形钢塔斜拉桥建设的三项国内纪录：一是跨度最大，二是塔高最高，三是桥面最宽。

根据计划，2012年6月，完成新浦路互通区施工；7月，完成东西非通航孔桥施工；8月底，主桥钢箱梁合龙；10月底，路面施工完成；11月底，完成绿化、机电、景观等工程；12月份；扫尾、验收、通车。