会上，市规划局汇报规划编制相关情况，市发改局汇报项目前期筹备情况，相关部门与市领导提出意见建议。据介绍，杭州至富阳的城际铁路总长29.7千米，共设站点10座，分两期建设。其中一期主要经由“杭州市西湖区—银湖街道受降片—银湖街道高桥片—富阳市主城区”，总投资约50亿元。建成后，它将成为连接富阳中心城区及沿线地区与杭州市区的快速联系通道，能够较好地实现中心城市与周边主要城镇组团间的快速联系，而且有效解决日常沿线居住组团间的客流出行。

    会议指出，杭州至富阳城际轨道是富阳融入杭州的标志性项目，也是富阳历史上政府投资规模最大、影响最为深远的项目，倾注了几届市委市政府的心血，包含着全市人民的殷切期盼。项目建设后，不仅将使富阳市民前往杭州更加便捷，加快富阳融入杭州主城区步伐，同时还将充分发挥同城效应，使富阳能更好地承接杭州主城区的产业溢出和人才溢出，推动富阳产业结构调整，提升城市功能。

    会议强调，在目前规划编制方案已经过专家论证、基本线位已大致确定的基础上，要结合富阳实际，进一步细化深化方案编制。要坚持科学决策、民主决策。充分听取“两代表一委员”及社会各个层面的意见建议，提前做好城际铁路建设过程中的环境影响、城市防洪等问题预案，进一步统一思想，争取更多人对项目的理解与支持。要坚持做深前期、做深基础。立足当前、着眼长远，根据富阳现有路网、居民区布局情况，科学合理设置站点；制定精细化预算方案，解决好资金平衡问题；加强与杭州的对接，力争与地铁六号线同步建设、同步建成。要坚持统筹协调、统筹推进。结合汽车北站的规划建设，加强城际铁路与市域公交的对接，科学利用现有道路资源，提升政府资金使用绩效。